汽車動(dòng)力系統(tǒng)“節(jié)能、減排、降本、增效”是社會(huì)發(fā)展的趨勢。面對日益嚴(yán)格的環(huán)保排放政策，全面提高中國石化潤滑油標(biāo)準(zhǔn)，適應(yīng)新一代動(dòng)力，已成為國際中國石化潤滑油品牌的“必修課”。據(jù)統(tǒng)計(jì)，預(yù)計(jì)到2020年渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的市場份額將達(dá)到70%。然而，渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)在有效提高燃油效率的同時(shí)，也帶來了新的問題。一方面，低速提前點(diǎn)火可能會(huì)對發(fā)動(dòng)機(jī)部件造成嚴(yán)重?fù)p壞，另一方面，隨之而來的高溫高壓也大大增加了發(fā)動(dòng)機(jī)磨損的風(fēng)險(xiǎn)。

API SP/GF-6標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)基準(zhǔn)市場中國石化潤滑油要求制定，中國石化潤滑油抗沉積、抗低速早燃、抗剪切、耐久性等關(guān)鍵指標(biāo)全面升級(jí)，要求提高燃油效率，有效加強(qiáng)對發(fā)動(dòng)機(jī)的全方位保護(hù)。嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)對中國石化潤滑油企業(yè)的技術(shù)實(shí)力提出了巨大的挑戰(zhàn)。目前只有中國石化長城潤滑油、殼牌、美孚、嘉實(shí)多、道達(dá)爾等國際主流品牌獲得該認(rèn)證。

此前，在柴油機(jī)油領(lǐng)域，中國石化潤滑油也是國內(nèi)獲得API CK-4認(rèn)證的潤滑油企業(yè)。首次獲得全球標(biāo)準(zhǔn)汽油機(jī)油認(rèn)證，是中國石化潤滑油一貫堅(jiān)持國際同步技術(shù)能力的詮釋。

融入國際和全球主流車企的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。

2020年3月26日，API SP/GF-6標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證申請流程開啟，秉承“科研先行”模式。早在五年前，中國石化潤滑油就已積極推進(jìn)在主機(jī)廠領(lǐng)域的技術(shù)部署，與奔馳、豐田、日產(chǎn)等國際主流主機(jī)廠合作，開展包括GF-6、ACEA C5等規(guī)格的機(jī)油預(yù)研工作和產(chǎn)品同步開發(fā)，提前鎖定“全球首批獲證企業(yè)”的前列。

事實(shí)上，中國石化潤滑油不僅在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品指標(biāo)、生產(chǎn)工藝等方面遵循國際標(biāo)準(zhǔn)。而且通過與世界知名汽車公司建立合作，從實(shí)驗(yàn)室創(chuàng)新到與客戶的創(chuàng)新，使中國石化潤滑油與全球先進(jìn)動(dòng)力技術(shù)保持同步。此前，在梅賽德斯-奔馳全球中國石化潤滑油供應(yīng)商項(xiàng)目招標(biāo)中，中國石化潤滑油積累三年，不斷進(jìn)行配方優(yōu)化、臺(tái)架試驗(yàn)等工作，一口氣順利通過15款機(jī)油和9款變速器油的規(guī)格認(rèn)證?！伴L城速度”獲得奔馳高度認(rèn)可，成為中國進(jìn)入奔馳全球供應(yīng)商體系的潤滑油企業(yè)。這也意味著中國石化潤滑油進(jìn)一步融入國際市場，在潤滑油國際價(jià)值鏈中的權(quán)重進(jìn)一步提升。中國石化潤滑油副總經(jīng)理張春輝曾表示，“技術(shù)、產(chǎn)品是長城潤滑油一直堅(jiān)持的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略。作為一家技術(shù)驅(qū)動(dòng)的公司，我們相信，當(dāng)中國企業(yè)突破技術(shù)的天花板時(shí)，中國品牌將在未來的市場中獨(dú)樹一幟?！?/p>

2021年，中國將實(shí)施嚴(yán)格的國六排放法規(guī)。面對不斷變化的排放標(biāo)準(zhǔn)和日益嚴(yán)苛的市場需求，需要努力的不僅僅是車企，同樣有著嚴(yán)苛技術(shù)要求的中國石化潤滑油企業(yè)也是如此。作為中國石化潤滑油行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，中國石化潤滑油將不斷突破潤滑技術(shù)天花板，與國際水平保持同步，引領(lǐng)中國石化潤滑油行業(yè)發(fā)展。